ยกลูกเกียร์ลง มันเป็นงานที่ค่อนข้างจะหนัก แต่ มันเบาสำหรับช่างหรือคนที่แข็งแรง ร่างกายมีความพร้อมหรือทำบ่อย หากมีเครื่องมือยกลูกเกียร์มันก็เป็นงานไม่ยาก แต่เหมาะสำหรับร้านที่เขาทำกันบ่อยๆๆ

นานๆๆ ทำที น่าจะไม่คุ้มในการซ์้อมาใช้ แต่ก็ลองซื้อตัว adepter สำหรับยกเกียร์มาลองใช้ ก็ช่วยได้มากเช่นกัน

วิธีการ เอามาต่อกับแม่แรง แต่ข้อเสียมันค่อยข้างจะสูงจากพื้นมากเกินไป ไม่สามารถยกเกียร์มาวางจากภายนอก แล้วเคลื่อนเข้าไปใต้ต้องรถได้ ยกเว้นมีแม่แรงสองตัว ตัวหนึ่งยกรถให้สูง ก่อน แล้วเลื่อนแม่แรงตัวที่ใช้สำหรับติดตั้งและยกลูกเกียร์เข้าไป แต่มันต้องสูงมาก

ทางแก้ เอาแม่แรงเข้าใต้รถก่อน แล้วค่อยตะแคงเกียร์ผลักขึ้นแทน Adepter หลังจากนั้น ใช้แม่แรงยกขึ้น ในการใส่เกี่ยร์ Sj413 ตอนทำแรกๆๆ ใส่ไม่เข้าเพราะไปติดแผ่นกดครัช ต่อมาวันนี้ ได้รู้ว่า ต้องยกตัวข้างท้ายให้สูงแล้วสอดเข้าใต้ที่รองรับท้ายเกียร์ก่อน โดยยกให้สุดพ้นตรงตัวยึดท้ายเกียร์ที่มีสกรู 4 ตัว

เมื่อดันเข้าจนสุดแล้ว ค่อยปรับแท่นยกเกียร์ให้ทางด้านที่เชื่อมกับครัชให้สูงขึ้น แล้วมันจะไม่ติดครัช เมื่อยกพ้นครัชแล้ว ก็ยกให้ได้ระดับเดียวกัน แล้วเลื่อนไปข้างหน้าเพื่อเอาแกนเกียร์ใส่เข้าไปในช่องครัช เป็นอันเสร็จ

ที่พิมพ์มา อาจจะดูง่าย แต่จริงๆๆ แล้วต้องถอดเยอะพอได้ เช่นต้องถอดไดว์สตาร์ทก่อน ในการถอดใดว์สตาร์ท ในการขันคลายน้อตออก ต้องขันคลายตัวล่างก่อน แม้ว่ามันจะยาก แต่ต้องคลายก่อน เพราะว่า หากเราคลายตัวบนก่อน ตัวไดว์สตาร์ท มันจะห้อยลงมา มาเราถอดตัวล่างประแจจะขันคลายออกยาก ต้องประคองยกตัวไดว์สตาร์ท เพื่อให้สามารถคลายได้ ทำให้เสียเวลา

หลังจากถอดไดว์สตาร์ทแล้ว ต้องถอนเพลากลางหน้า และตัวยึดท่อไอเสียออกให้หมด เพื่อความสะดวก หรือไม่ หากให้ง่าย อาจจะถอดท่อไอเสียออกเสียด้วย มันจะสะดวกขึ้น

วันนี้ หนึ่งวันเต็มๆๆ ที่เสียเวลาส่วนมากทำความสะอาด เพราะพอถอดเกียร์ออกมาแล้ว ก็ถือโอกาส เปลี่ยนลูกปืนยึดเดือยเกียร์ตรงฟลายวีลเสียเลย แต่ลูกปืนถอดยากมาก แก้ปัญหาด้วยการถอดฟลายวีลออก ที่จริงแล้วยากถอดมากวดใหม่อยู่แล้ว เพราะไม่แน่ใจว่าช่างเดิมที่เขาเปลี่ยน เขาได้กวดประแจปอนด์หรือไม่ ค่าประแจปอนด์ 57-60 NM

เมื่อรื้อออกมาแล้ว เลยทำความสะอาดและตรวจเช็คไปด้วยในตัว หลังจากนั้นประกอบครับ ดูเวลา บ่าย 4 โมงกว่า เลยหยุดพักก่อน เพราะเหนื่อย แม้ว่าจะไม่มาก แต่ ถ้าทำด้วยความรีบ มันจะออกมาไม่สมบูรณ์ หยุดทำแล้วค่อยทำพรุ่งนี้ดีกว่า

ประกอบกับ ตรงตัวยึดปิดฝาครอบหัวหมู มีน็อตหักในอยู่ 2 ตัว เลยตกลงใจซื้อที่เชื่อมมาในราคา 1500 บาท ไว้สำหรับเชื่อมงานต่างๆๆ และคิดว่าน่าจะปลี่ยนซีลขาไก่ของกระปุกพวงมาลัยด้วยเลยสั่งซื้อที่ถอดมา

ปรากฏว่า เมื่อก่อนต้องถอด หรือไม่ต้องทุบเพื่อให้มันออก ได้ตัวนี้มาถอดได้ง่ายมาก มันเป็นลักษณะทรง รูประฆัง ไม่น่าเชื่อว่าจะใช้งานได้ดีมาก รู้อย่างนี้ ซื้อมาใช้นานแล้ว

เป็นอันว่า วันนี้ ได้แค่ยกเกียร์ลงอย่างเดียว พรุ่งนี้ น่าจะต้องล้างอีกรอบ แล้วเอาเกียร์มือสองขึ้น ไม่รู้จะยากหรือง่าย เหมือนที่ผ่านมาหรือไม่