ตอนสร้างใหม่ๆๆ

ตอนสร้างใหม่ วางแผนทำอย่างดีและสวย สุดท้าย เมื่องานซ่อมเริ่มมีมากเพราะต้องลุยสวนมากขึ้น จากเดิมแค่เป็นการดูแลทั่วไป แต่ตอนหลังได้ลงสวนเพิ่มอีก 12 ไร่ จากเดิมที่ทิ้งไว้เนื่องจากไม่มีเวลาดูแลเพียงพอ และสภาพร่างกายติดสบาย เพราะทำงานไม่ต้องใช้แรง อีกอย่าง ต้องการภาพลักษณ์ในการทำงานด้วย เลยไม่กล้าลุยสวนเต็มที่

หลังจากมีเวลา ลุยสวนเต็มที่ เมื่อลุยสวน ต้องเตรียมอุปกรณ์มากเกียวกับสวน และเครื่องมืออำนวยความสะดวกในการทำสวน สุดท้าย โรงรถที่สวนงาม ไม่ผ่าน เพราะว่าทำด้านที่ฝนสาดพอดี พอฝนตกมันจะสาดใส่เครื่องมือ และอีกอย่างโต้ะ workshop มันใหญ่เกินไป ทำให้เอือมหยิบเครื่องมือไม่สะดวก การจัดวางเครื่องมือไม่เหมาะสม เนื่องจากไม่ได้ทำให้เป็นชาร์โดว์บอร์ดที่สมบูรณ์ เมื่อประกอบกลับเข้าที่เดิม บางครั้ง จำตำแหน่งไม่ได้

การค้นหาเครื่องมือเลยช้า และเก็บไม่เข้าที่ เลยตัดสินใจเปลี่ยนเป็นกระดานอัด สุดท้าย ต้องรื้อหมดเพราะฝนสาดกระดานอัดฟอง ยิ่งกว่าเดิม จากภาพถ่ายรูปออกมาสวย เพราะทำเสร็จ ยังไม่ได้ลงมือทำงานซ่อม แต่พอลงมือซ่อมหนักจริงๆๆ เช่นการยกเครื่อง หรือการโอเวอล์ฮอลเครื่อง การทำช่วงล่าง การจัดเก็บเครื่องมือมันไม่เอื้อในการทำงาน เลยตัดสินใจรื้ออีกครั้ง

ปัจจุบัน

หลังจากทำงานซ่อมรถไปไม่นาน ประสบการณ์มันจะบอกว่า เครื่องมือน่าจะวางแบบไหน อะหลั่ยเก่า น่าจะเก็บส่วนไหนเพื่อให้สะดวก เครื่องมือตัวไหนใช้บ่อย ตัวไหนนานๆๆ ใช้ที รวมทั้งพวกสเปร์น้ำยาที่ช่วยในการซ่อม เช่น Wd 40 หรือสีต่างๆๆ ด้านไหนเป็นที่เก็บรอซ่อม ด้านไหนเป็นส่วนที่แยกมาซ่อมเฉพาะชิ้นก่อนประกอบเข้ากับตัวรถ เครื่องมือหนัก เช่นพวกแม่แรง สว่าน ประแจบล็อกไฟฟ้า ต้องวางแยกไว้ตรงไหน จะแขวนหรือจะวาง การเอื้อมมือเพื่อหยิบเครื่องมือสะดวกไหม รวมทั้งหากมีเครื่องมือมาเพื่อมีพื้นที่สำหรับวางในชาร์โดว์บอร์ดได้ไหม กันฝนได้ไหม

บางคนถามว่า ทำไม ไม่กั้นเป็นฝาผนังกันฝน ใจจริงอยากจะทำ แต่ข้อเสียของมันคือมันจะมืด ต้องใช้ไฟช่วย บางครั้งการทำงานในที่สว่าง กับต้องใช้ไฟจากไฟฉายช่วย มันทำงานไม่สะดวก เลยปล่อยให้มีแสงเข้ามา

และไม่น่าเชื่อ จากเดิมมีแค่ประแจบล็อกกล่องเดียวคิดว่าจะซ๋อมเล่นๆๆ สุดท้าย เมื่อผ่านไป สิบกว่าปี เครื่องมือเพิ่มมามากมาย เพราะเมื่อติดขั้นเครื่องมือตรงไหน ก็จะซื้อมาเพิ่มเติม ซื้อทีละน้อย แต่ซื้อมานาน มันเลยมีจำนวนมากขึ้น

แต่ ต้องแยกว่า เครื่องมือชิ้นไหนใช้บ่อย ก็ต้องใช้หลายขนาด และมีรูปร่างหลายแบบ สุดท้ายต้องมียี่ห้อที่คงทนในการใช้งาน หลีกเลี่ยงของที่ขายสำหรับช่างสมัครเล่น เพราะเราเสียดายราคาเครื่องมือ แต่ผลสุดท้าย รถจะซ้ำมาก เพราะมีปัญหาเกลียวหวานบ้าง หัวสกรูเสียบ้าง ปัญหาต่างๆๆ ตามมามาก โดยเฉพาะรถเก่าที่บางส่วนไม่ค่อยได้ขันหรือกวดออก มันจะแข็งมา หากเครื่องมือไม่ดี มันจะทำลำบอก

และขั้นตอนการใช้เครื่องมือ อย่างเช่น ในจุดเดียวกัน ต้องใช้เครื่องมือให้ถูกประเภท บางเอาประแจปากตายลงก่อน มันไม่ถูกต้อง ยกเว้นพื้นที่จุดนั้นที่มันไม่อำนวยจะใช้แบบอื่น

หากเราต้องการคลายน้อต หรือสกรู ที่แข็งหรือว่า สำคัญ สิ่งแรกที่ต้องลงก่อน คือประแจบล็อกที่มียี่ห้อ และทน และต้องเป็นแบบหกเหลียม เมื่อคลายออกแล้ว หากรีบก็ใช้ประแจบล็อกเบอร์เดิม แต่เปลี่ยนเป็น 12 เหลี่ยม เพราะมุมของมันมีมาก จะทำให้ขันได้เร็ว หากไม่มีตอนนี้ แหละใช้ประแจปากตายได้

สรุป งานซ่อมรถ เป็นงานที่เหนื่อย สกปรก แต่หากเราทำรถเอง มันจะมีคุณภาพกว่า ให้คนอื่นทำ ลดค่าใช้จ่าย เป็นงานอดิเรก สำหรับส่วนตัวแล้วคิดว่า การซื้อคาริเบียนมาลุยในงานสวน แล้วซ่อมเอง มันก็ของเล่นชิ้นหนึ่ง ที่เราสนุกกับมันเมื่อเราว่าง