ซ่อมรถดูหัวเทียน คือเป้าหมายที่จะทำและดำเนินการ

เพราะมีหลายอย่างที่ผิดปกติเกี่ยวกับรถคาริเบี้ยนคันโปรด คิดว่าพรุ่งนี้ หรือทอเช้าน่าจะต้องมีการจัดการอะไรสักอย่าง และเช่นกันเป็นอีกวันที่ฝนตกหนักมากๆๆ   ดูเวลาแล้วเป็นเวลา  17.27 น. ปกติเวลานี้แหละจะเป็นเวลากินข้าวมื้อเย็นหรือทานอาหารมื้อเย็น แต่วันนี้หน้าฝนตกหนักมาก  มันก็ช่างบังเอิญเหมือนกัน  พอเห็นว่าฝนตั้งเค้ามา ในความคิดแรก แค่จะเอาโน็ตบุ้คมาไว้ที่บ้านหลังข้างหน้า  แต่พอไปถึงมันช่างบังเอิญอีกเหมือนกัน เอนนอนเล่นสักนิด สักพักฝนตกลงมาอย่างหนัก ถ้ามองท้องฟ้าแล้วไม่น่าจะตกหนักขนาดนั้น

ธรรมชาติ เป็นสิ่งที่ไว้วางใจไม่ได้จริงๆๆ เอาแน่ เอานอนไม่ได้ แต่… อย่าโทษมันเลย โทษคนดีกว่า ที่ทำให้ธรรมชาติมันแปรปรวน

หลังจากจากเมื่อวานนอนวางแผนว่าจะซ่อมรถสักนิด วันนี้สภาพอากาศจริงๆๆ แล้ว  อากาศทำท่าจะร้อน ช่วงใกล้เที่ยง  พอเริ่มร้อน เลยเอาโน็ตบุคไปทำงานที่ขนำแทน ปรากฏว่า ไ่ม่ได้ทำอะไรเลย กลับไปซ่อมรถแทน มันมีอาการมาหลายวันแล้ว  วันก่อนวิ่งแล้วค่อนข้างสดุด จับความรู้สึกได้ กับเมื่อเครื่องร้อนมันสตาร์ทติดยาก น่าจะเป็นที่ระบบน้ำมันกับระบบไฟจุดระเบิด

ว่างแล้ววางแผนซ่อมรถ

ในการซ่อมรถในกรณีที่รถใช้น้ำมันเบนซิล สิ่งที่สามารถบอกอาการหรือบอกสุขภาพของเครื่องยนต์ได้ดีที่สุดคือดูการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ผ่านหัวเทียน

หัวเทียนรถยนต์ จะบอกได้ว่าการเผาไหม้ สมบูรณ์หรือไม่

สรุปของหัวเทียนที่ถอดมา

จะเห็นว่า หัวเทียนสองหัวที่อยู่ซ้ายมือ จะมีสีเป็นสีน้ำตาลไหม้ หากเป็นสีดังกล่าวแสดงว่าการเผาไหม้สมบูรณ์ อัตราส่วนการผสมน้ำมันกับอากาศ พอดี ไม่มีขี้เขม่า หรือมีคราบน้ำมันหรือหัวเทียนออกสีขาว แบ่งเป็นข้อสังเกตุได้ดังนี้

• หากมีคราบน้ำมัน แสดงว่าอากาศเข้าน้อย น้ำมันเข้ามากเกินไปทำให้ส่วนผสมหนาเกินไป เมื่อเกิดการระเบิดในจังหวะ TDC ทำให้ น้ำมันยังเหลือติดค้างอยู่
• หากเป็นสีขาว ส่วนมาเกิดจากอัตราส่วนระหว่างอากาศกับน้ำมันไม่พอดี ส่วนมากจะเป็นเพราะน้ำมันเข้ามาเป็นส่วนผสมน้อยก่อนไป

แล้วมองด้านขวามือ 2 หัว จะมีคราบสีดำติดอยู่่ ทั้งที่หัวเทียนทั้ง 4 หัวถอดมาจากเครื่องยนต์เดียวกัน

มันผิดปกติส่วนมากแล้วไม่เป้นแบบนั้น

แต่พอสังเกตุดีๆๆ จะเห็นว่าหัวเทียนที่อยู่ซ้ายมือ 2 หัว จะมีการเผาไหม้ที่สมบูรณ์กว่า ด้านขวามือ นั้นเป็นเพราะว่ามีการผิดพลาดเรื่องใส่ชนิดของหัวเทียน

หัวเทียนด้านซ้ายมือเป็นหัวเทียนแบบร้อน

หัวเทียนร้อน  จะเป็นหัวเทียนที่ระยะทางระบายความร้อนจากเขี้ยวหัวเทียนถึงปลายล่างฉนวนยาว ความร้อนจึงสะสมอยู่ในตัวได้มาก ใช้สำหรับเครื่องยนต์ที่ทำงานด้วยความเร็วต่ำระยะเวลาในการทำงานช่วงสั้น ๆ

เพื่อให้ชัดขึ้น ดูหมายเลขที่ หัวเทียนปรากฎว่าเป็นหมายเลข 5 ซึ่งหากเป็นหมายเลข 5 ที่พิมพ์อยู่ที่หัวเทียนแสดงว่า เป็นหัวเทียน แต่หากเป็นเลข 6 แสดงว่าเป็นหัวเทียนปานกลาง แต่หากเป็นเลข 7 ขึ้นไปแสดงว่า เป็นหัวเทียนเย็น

ส่วนด้านขวามือ น่าจะเป็นหัวเทียนเย็น

หัวเทียนเย็น คือหัวเทียนที่มีระยะทางระบายความร้อนจากเขี้ยวหัวเทียนถึงปลายล่างฉนวนสั้นความร้อนระบายได้เร็ว ใช้สำหรับเครื่องยนต์ที่ทำงานด้วยความเร็วสูงหรือใช้วิ่งทางไกล

เป็นอันเรียบร้อย รู้สาเหตุแล้ว เกิดจากหัวเทียนคนละแบบกัน

พรุ่งนี้ต้องหาหัวเทียนร้อนมาใส่ให้ครบเพื่อให้รถทำงานสมบูรณ์

ข้อแนะนำหากเปลี่ยนหัวเทียน

อย่าถอดสายหัวเทียนออกแล้วรวบเข้าด้วยกัน หากถอดหัวไหน ให้เสียบคาไว้แบบตามในรูป ที่แนะนำเช่นนั้นเพราะระบบการจุดระเบิดของเครื่องยนต์แต่ละรุ่นจะไม่เหมือนกัน  เช่น อาจจะเป็น 4-3-2-1  ไม่ได้เรียง 1-2-3-4

หากถอดสายหัวเทียนออกมาแล้วไม่จำไว้หรือทำเครื่องหมายไว้ มันจะเสียเวลาในการไล่สาย หรือไม่ต้องเปิดดูคู่มือว่าลักษณะการจุดระเบิดเรียงตามกระบอกสูบตัวไหนก่อนหลัง แล้วไปไล่ต้องหัวจานจ่ายอีก (กรณ๊เป็นรถเก่านะครับ)

เป็นอันว่าวันนี้ เอาความรู้เรื่องการซ่อมรถคู่ใจไปนิดหน่อย

น่าจะพอแค่นี้ก่อน ทั้งที่มีเรื่องจะเขียนอีกมาก แต่ต้องพักผ่อนก่อน พรุ่งนี้นัดหมอฟันฝังรากเทียม วันนี้ มีมือถือจากคลีนิคโทรมาแล้ว

แน่นอนแล้วว่าจำไม่ผิด แน่นนอน